一、离合器的故障
（一）行驶中离合器分离不开又需换档变速时可按如下方法操作：
（1）低档换高档：以低速档加速行驶，待速度提高之后迅速减小油门，与此同时及时拨动变速杆挂入高一级档位。
（2）高档换低档：先减油门，待车速降至接近下一级档位的较低车速时迅速摘同时适当轰大油门，并挂入低一级档位。
无论是加档还是减档都要求动作迅速、准确并控制好车速。
（3）起步可直接推入低速档，起动马达（最好找人协助推燃）。
（二）离合器打滑，验证方法如下：
（1）原地试验：拉紧驻车制动器并挂上低档，起动发动机并逐渐使离合器接合（车不能起步）。此时，如果发动机不熄火，即可判为离合器打滑。
（2）起步或路试：起步时，离合器踏板需抬高后才能起步行驶或在行驶中上 坡 时发动机无力，转速跟不上，有时离合器处还散发焦味，据上述现象即可判定离合器打滑。
（三）离合器踏板越踩越重：
（1）离合器拉索出现故障。
（2）液压式离合器，需首先检查液压油状况，主要判定是否缺油或系统中有无空气浸入。
（四）离合器分离轴承异响的判断方法如下：
在发动机怠速运转时，踩下离合器，此时若有明显的尖锐的金属摩擦声，或“嗡嗡”轴承声，当松开离合器踏板后响声消失，即可判定是分离轴承响。
在发生以上故障时，如驾驶员无法自行解决问题，可开车到就近的上海大众特约维修站解决问题，当然也可以到上海汽车成都申蓉销售服务有限公司进行维修。我们公司的员工将竭诚为广大桑塔纳用户忠心服务。
二、制动系统的故障
（一）制动系统缺少制动液：制动主缸缺油会造成制动失效，切不可乱加不同型号的制动液。首先应查明缺油原因，然后再酌情处理。如果只是因缺油而制动失灵，在行驶途中又购不到与原来同型号的制动液时，可将原系统中制动全部排放掉，并用酒精或白酒对制动管路进行清洗，直到从四轮中有酒精放出为止，再加入新制动液（注意，刹车油型号必须是DOT4级别以上）。此时应清醒地认识到各车轮制动器的制动力已有所下降了，因此行驶中只能使用低速档，途中还应尽量减少高强度的制动，缓慢地将车开到就近特约维修站，然后再换桑塔纳专用的制动液。
（二）液压制动软客破损：因制动软管安装位置不当，造成磨破或橡胶软管变质，都可能导致液压制动软管破裂。一旦发现此问题，行驶途中应迅速停车修理。若途中购置软客困难，可采用以下应急处理方法：用布条或电工用胶布对软管破损部位进行包扎，然后用结实的绳子在包扎好的部位紧密地排绕一层至2层，装上车后，试压并用肥皂水涂抹包扎处检验是否泄漏，确认不漏了即可小心行驶到就近上海大众汽车特约维修站及时更换。（若是后刹车软客的问题，可以扎紧软客，即减少台轮制动）
（三）踩制动踏板发硬、制动效果差：产生这种现象的原因一般是真空助力器工作不良，大多是真空助力管堵塞。可将真空助力软客拆下，清除污垢后再装复即可。
（四）行驶途中突然出现制动失效（偶然）：如果检查制动液正常，则首先检查轮鼓是否发烫（一只轮鼓温度特别高）如有这种情况，则是制动片加位不好，可低速行驶到上海大众汽车特约维修中心检查和维修；如未发现上述情况，则可能是制动总泵损坏。
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