市场急需专业汽车营销人才

卖车开始讲究“技术含量”

　　外地来京的小张在北京其汽车市场卖车快3年了。记者认识他还是在2003年7月，当时加价车“横行”北京车市，小张加价卖车忙的不亦乐乎，也就成了记者的暗访对象。前几天，记者在某汽车市场再次见到小张时，他正在遮阳伞底下乘凉。“最近怎么样？”记者问。“还行。比去年好点儿。不过，那也没有当年那些要买‘马6’、‘A4’、‘雅阁’的人上赶着往你手里塞钱加价费的感觉好啊。”小张半开玩笑的说。显然，他还沉浸在2年前的“快乐”中。

　　但随着汽车市场竞争越来越激烈，像小张这样的汽车销售人员，已经不能适应当今的汽车销售模式了。近年来，国内汽车销售市场经历了2003年、2004年上半年的“萧条”，在大起大落、大喜大悲之后，整个汽车市场在走向成熟：销售利润减少并更多地向售后服务领域转移。虽然销售的利润越来越少，但这种趋势使汽车销售环节变得更加重要，卖车已经不是“一锤子买卖”，而是通过卖一部车来赚更多的钱。消费者也在这个过程中逐步成熟，他们再也不是当年任人宰割的“冤大头”。

市场急需汽车营销的专业人才

　　据汽车行业专家介绍，目前我国汽车业至少缺少五类人才，其中包括提高汽车业流程效率或效果的运营人才，改善顾客体验和改进顾客接触流程的营销人才，靠构产业结构或者公司价值链角色的商业模式的战略管理人才。

　　仅在北京，目前就有大大小小的汽车4S店200多家，有形汽车市场30多家，汽车营销的从业人员达8万人左右。在这个庞大的汽车营销队伍中，人员的素质是参差不齐的。

　　总体来看，4S店内的营销人员素质总体好于汽车卖场。记者从北京某4S店了解到，现在该店共有营销人员8人，均为大专以上学历，除销售经理是营销专业毕业外，其他一线营销人员在校学习的专业都与市场营销无关。销售经理刘先生表示，由于这些营销人员都是非专业出身，对营销知识了解不多，在最初进入工作岗位的时候，工作起来都不太适应。“这些年轻人都很有上进心，但由于专业知识的缺乏，社会经验又不足，让他们觉得‘心有余而力不足’。我们经常会对销售人员进行定期培训，效果还是很明显的，但对营销的系统化掌握还是欠缺。”刘经理说。

　　北京亚运对汽车交易市场信息中心的且小钢表示，前些年由于汽车市场的不成熟，车也好卖，很多人都半路转行卖汽车，且小钢还开玩笑说，当年很多人都是“昨天卖西瓜，今天就来卖汽车了”。他甚至断言，国内90%-95%的汽车营销人员并不真正会销售汽车。

专业汽车营销师将现身

　　今年6月25日，汽车营销师国家职业资格认证将在北京进行第一次鉴定考试。预计今年7月，我国首批汽车营销师将诞生。

　　北京市职业技能培训指导中心副主任车志刚表示，开展汽车营销师国家职业资格认证，就是针对目前国内汽车消费市场对汽车营销人员的素质，特别是专业素质要求越来越高的实际情况，来培养具有专业营销知识的销售人员。

　　就在几天前，北京亚运村汽车交易市场，北京中联汽车交易市场和北京北方汽车交易市场等单位，已和此次认证工作主办单位之一中国汽车工业经济技术信息研究所签署了协议，在市场内部推广汽车营销师认证。除此之外，这些汽车市场的负责人也表示，将来还要为拿到汽车营销师的资格认证的相关人员提供实践的机会和场所。

　　北京中联汽车交易市场总经理张超表示，实行汽车营销师资格认证是件好事，通过系统的理论学习，能够提高国内汽车销售从业人员队伍的整体素质。当然光凭理论知识还不够，实践经验也是必不可少的，作为汽车市场的管理部门，他们有义务为这些汽车营销师提供实践的机会，同时也让经过专业培训的汽车营销师更好地服务于市场。

　　“我们希望目前市场内的销售人员中会出现越来越多的汽车营销师，也希望能为越来越多的汽车营销师提供一个施展才华的舞台。”北京亚运村汽车交易市场且小钢说。

　　业内人士认为，汽车营销师职业资格证书将来可能会成为汽车营销人员应聘时的“门槛”。这样不仅有利于提高汽车营销人员的整体专业素质。同时也是规范汽车销售市场的一种有效手段。

　　前不久，连续12年荣登世界吉尼斯纪录大全世界销售每一宝座并被誉为“世界上最伟大推销员”的汽车销售大师---乔·吉拉德来到中国传授他的成功经验。相信，越来越多具有专业水准的汽车营销大师，也将在中国出现。